Regulatorului meu de CO2, adica asta:
http://cgi.ebay.com/CO2-regulator-solenoid-magetic-valve-control-/250578967676?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a57ab9c7c
i-a murit electrovalva, mai precis (zic eu) bobina , ca urmare, a ramas deschis circuitul de CO2, cuplarea/decuplarea ne mai functionand.
Are cineva idee daca gasesc pe undeva bobina respectiva de cumparat? Ca de reparat (rebobinat) nu cred ca poate fi vorba.

Nu vreau sa te dezamagesc, dar asa ceva am avut si eu, adica acelasi producator, numai ca alt model, tot de pe Ebay, tot din Hong Kong. Electrovalva a mers o saptamana dupa care circuitul ramanea deschis in permanenta... Bobina cred ca era de vina. Eu l-am folosit asa, ca reductor simplu pana l-am vandut. Din pacate nu am gasit nicaieri sa o pot inlocui. De rebobinat, probabil ca s-ar putea, dar problema este ca, corpul bobinei este capsat si nu se poate desface numai daca se taie cu ceva. Eu m-am lasat pagubas si am ajuns la o concluzie: mai bine luam un reductor cu electrovalva de firma din prima. Pt. ca pana la urma asta am facut si am iesit mai scump...

m_3 wrote:Eu m-am lasat pagubas si am ajuns la o concluzie: mai bine luam un reductor cu electrovalva de firma din prima. Pt. ca pana la urma asta am facut si am iesit mai scump...

Si de preferat dintr-un magazin de la noi pentru ca primesti garantie .

Recomand cu caldura combinatia urmatoare:
- Reductor de CO2 pentru uz acvaristic produs de o firma de care ati auzit. Nu chinezarii, nu reductoare pentru bere.
- Electrovalva auto pentru GPL + alimentator de 12VCC.

Daca ii suna cuiva a bricolaj ieftin va asigur ca nu e asa. Electrovalva auto este mai ieftina decat cea pentru acvaristica (sau asa era ultima data cand am verificat) si, cu siguranta, din motive de safety, este mult mai sigura si mai reliable decat orice electrovalva hobby, oricat de profesionala. Parerea mea. Aaaa, si faza cu "mi s-a ars bobina si a ramas circuitul deschis" nu se va intampla niciodata, pentru simplul motiv ca electrovalva e pe sistemul normal inchis.

Toate cele bune.

eu zic ca problema ta era de la altceva..pentru ca majoritatea valvelor sunt pe normal inchis nu invers...
ar insemna cand se ia curentul sa ti se goleasca butelia de co2...

Da, electrovalva mea era pe normal inchis, dar: dupa o saptamana am constatat cu stupoare ca nu mai deschidea si se auzea un bazait in corpul bobinei. Am desfacut mecanismul si am slabit arcul (l-am comprimat ) care impinge tija care inchide circuitul. Am constatat ca nu mai avea suficienta forta sa inchida circuitul complet in lipsa tensiunii. Daca alimentam bobina se deschidea complet. Daca am intins arculetul inapoi am constatat ca bobina pur si simplu nu avea forta necesara sa traga tija pentru a deschide circuitul. Dupa cateva incercari de reglaj nu am reusit mare lucru si am comprimat arcul inapoi pentru a ramane pe pozitie dechis tot timpul si am folosit reductorul fara electrovalva. Probabil trebuia sa explic in celalalt post mai pe indelete... Scuze...

Probabil in cazul lui @kyoshoy sa fi ramas mecanismul intepenit, sau cine stie...

Revin.
Nu e bobina, sau nu e NUMAI bobina de vina. Se pare ca chinezaria respectiva a intrat in modul de lucru ALEATOR. Cand se aude tacanitul de la bobina, cand nu, cand inchide, cand ramane in permanenta deschis.
E clar ca e o buba pe undeva, dar e greu de zis care. Probabil e intepenit mecanismul, de ramane pe "deschis"
As lua la desfacut "scula", dar mi-e sa nu o mai pot folosi deloc.
Multumesc de sfaturi tuturor.

Cam asa lucra si la mine: din 5 manevre mergea o data. Partea mecanica nu e greu de desfacut. Mare atentie sa pui piesele inapoi exact in aceeasi pozitie. Numai ca probabil nu o sa rezolvi mare lucru nici daca o desfaci... Dar cine stie... Poti incerca. Poate nu are mare lucru.

Parerea mea ar fi sa incerci s-a desfaci si s-o repari. Daca nu merge, oricum nu ai nimic de pierdut. Daca nu mai lucreaza, la gunoi.
O problema asemanatoare am avut si eu. Se auzea clicul facut atunci cand deschidea, dar de fapt ramanea pe inchis. Am rezolvat-o tragand de un arc pe care l-am gasit pe acolo si curatind bine toate piesele aflate in miscare.